刚刚丨“代表通道”上南开大学陈军关键词：新能源汽车电池、续航1000公里、天开园……
今天（3月8日）上午，十四届全国人大二次会议第二场“代表通道”在人民大会堂举行，全国人大代表、南开大学副校长、中国科学院院士陈军接受采访。
人民日报人民网记者：陈军代表您好，我的问题是，小到手机，大到我们现在所熟知的新能源汽车，我们都知道电池直接影响消费者的使用体验，我也知道您从事电池领域的工作有30多年了，您能否给我们分享一下电池创新的进展情况如何吗？谢谢。
全国人大代表、南开大学副校长、中国科学院院士陈军：谢谢您的问题。大家好，我是天津团代表陈军，是来自南开大学的一名老师，在电池领域已经做了30多年的研究。现如今我们的日常生活中都离不开电池，电池也为我们带来了美好生活。我国新能源汽车飞速发展，现在街道上绿牌子的电动汽车越来越多，而我研究的电池，就是电动汽车的“心脏”。
我和我的团队持续耕耘，因为大家知道，目前电动汽车跑得不够快、充电也不够快，特别是在寒冷天气还容易趴窝等，这些现象的背后实际上都跟电池有关，因此研究性能更好、更加安全的电池，无论是在电动汽车行业还是储能领域都是重大科技问题。
我和我的团队，历时30多年持续在电池领域进行科技创新攻关。大家都知道，电池的充电-放电是什么缘由，这里面是什么样的机制？能不能调制？如何来控制？所以我们也在不断积累电池人生，特别是把那时的冷板凳坐热，把冷门变成了热门。我们团队开发了超越传统的电池新体系，提出了新的电池工作原理，创制了新的电池材料，让电池的能量密度大幅提升，电动汽车的行驶里程大大提升。同时，我们设计制备了可以全天候、宽温域工作的阻燃电解液，可以在零下70℃工作的大容量电池，还开发了基于我国丰产元素的低成本可充钠电池、锌电池，这为未来的大规模储能提供技术支撑。
目前，固态电池是各国竞相研发的重点，一旦产业化，就会改变现有的电动汽车产业格局，开辟电动航空等新兴市场，我们团队积极承担国家重大研究计划、重点研发项目，联合北京科技创新优势单位协同攻关，已研发出400瓦时每公斤的新型固态电池样品，比目前市场上最先进的300瓦时每公斤的锂离子电池能量密度超出30%。未来一到两年，我们要突破600瓦时每公斤的固态电池研发，充一次电，电动汽车就可以跑1000公里以上。同时在快速充电、低温性能和安全性能方面，也都要大幅提升，这是一个在全球具有引领性的技术变革，我们也积极去抢占动力电池和电动汽车未来发展的制高点。
我们团队还在原始创新推动科技产业创新方面进行努力，在学术和产业之间搭建桥梁，突破工程化瓶颈，真正实现产业化落地。为此，南开大学牵头成立了天津新能源创新创业联盟、特种化学电池全国重点实验室等，在这里，我们进一步培养人才，在天开园将电池的成果孵化、转化，推向市场。我们深知，科技创新是产业创新的重要动力和支点，产业创新是科技创新的重要载体和落点，两者互促互融，相得益彰，要一体推进，未来我们团队要更加牢记习近平总书记的殷殷嘱托，特别是在高水平科技自立自强的重要要求，把电池的创新链、产业链和人才链有机衔接，加快形成新质生产力，推动高质量发展。包括我们可持续推动更好性能、更高安全的电池，让我们的电动汽车跑得更远，行得更快，充电速度也更好，同时还有其他综合性能，奋力谱写中国式现代化天津篇章。
过去一年
陈军和团队不断取得突破
↑全国人大代表、中国科学院院士、南开大学副校长陈军（摄影：马成）
在全国两会召开前夕，陈军得知了一个好消息。3月底，他和团队将举办一场新能源电池产业论坛。消息对外发布没多久，3000个参会名额很快报满。如此高的关注度，多少让陈军有些意外：
陈军的研发方向聚焦新能源电池产业，如果进行细分的话，可以分为汽车动力电池和风光储能电池两大类。过去一年，这两个研究方向都取得了可喜的进展。
汽车动力电池方面，陈军在去年担任了国家自然科学基金委员会“超越传统的电池体系重大研究计划”负责人。在这个项目启动会上，全国的电池领域专家和宁德时代、比亚迪等头部企业专家出席一起研讨，计划提出新的电池工作原理，创制全新电池材料，获得超高比能的电池体系，产、学、研、用深度融合，加快汽车动力电池高质量发展。
我们设计的技术路线和产品指标，要高于目前全世界的水平。
在去年，南开大学与清华大学、中国科学院物理研究所、厦门大学、上海交通大学开展联合攻关，成功研制出能量密度400瓦时/千克的动力电池样品。
↑不同容量的钠离子电池
这是什么概念？陈军解释说：
目前市场上最先进的电动汽车锂离子电池，能量密度在300瓦时/千克左右，我们的样品已经超过现有电池的30%。
我们打算再用一年左右的时间，推出600瓦时/千克的电池，理论上充电一次可以跑1000公里以上，这将是原创性、颠覆性的技术变革。
在风光储能电池方面，陈军和团队在去年研发了阻燃电解液和低温电解液，能够有效降低新能源电池自燃的风险，最低工作温度可以达到零下70℃。此外，他们目前正在推进基于我国丰产元素研发新材料的大规模储能电池。
我国钠、锌等资源丰富，相对应的，我们正在研发钠电池、锌电池，这两类电池成本低、安全可靠性高，也是未来我国新能源电池发展方向之一。
总的来看，过去一年，我们在原始创新和科研成果转化上，取得了不少成绩。
天津这个平台
帮助陈军团队飞跃“死亡之谷”
从1989年在南开大学化学系攻读硕士研究生，进行电池方向研究开始，陈军已经扎根这一领域35年。期间遇到过各种各样的困难，要说最难的，就是从科研成果向产业化的落地。
在科研领域，科研成果产业化之前最艰难的阶段，叫做“死亡之谷”。
曾经，有南方企业邀请他过去创业，面对优厚的条件，陈军犹豫了。
让他高兴的是，去年开园的天开高教科创园，解决了陈军的烦恼。也为很多和他一样，希望在天津打通成果转化市场化的“最后一公里”的团队提供了孵化平台。
团队中的核心成员，很快在天开园注册了“常兴储能”和“常兴新能源”两家公司。其中，常兴储能公司只用了不到一天的时间，就拿到了营业执照和公章。
除此之外，天开园还为企业提供资金、人才等各方面政策支持。这其中，借助人才吸引政策，陈军招揽了10位社会化专业人才。
专业的人干专业的事，团队每一位成员各司其职，科研成果的孵化速度不断加快。
去年5月，陈军与天开西青园签订合作协议，将常兴储能公司的新能源电池材料中试及产业化项目正式落户这里。团队提供人才和技术，西青区提供1.2万平米厂房空间，实验平台、测试仪器、生产线，聚焦钠离子电池、水系锌离子电池等方面，进行攻关和产业化。
陈军很兴奋，他统计了去年的数据，常兴储能公司共接待企业来访超过120次，很多都表达了投资和采购意向，其中一家浙江企业已经到位了几百万元的资金。
没有天开园的平台，我们无法取得现在的成果。
如何发展新质生产力
他带来这些建议
这些年，我们的创新研发条件、科技转化环境，比过去已经有了很大的提升改善。但我总希望，能好上加好，更有力地推动科技创新，发展新质生产力。
现在，依然存在科技成果“躺在实验室睡大觉”的现象，制约产业经济的发展。
作为人大代表，陈军在履职过程中了解到一组数据，国家知识产权局《2022年中国专利调查报告》显示，我国高校发明专利实施率为16.9%，其中产业化率仅为3.9%。
截至2023年年底，我国国内高校有效发明专利拥有量达到79.4万件，科研机构有效发明专利拥有量达到22.9万件，合计占国内有效发明专利总量的1/4。但同时，高校及科研机构专利成果“不愿转”“不会转”的现象还比较普遍。
导致这些问题出现的原因很复杂，陈军分析认为，主要来自机制、融资、市场和技术几个方面。比如融资难度大、学校对教师成果转化的考核机制不明确、缺乏有效的市场机制和激励机制、科技创新人才队伍建设亟待加强等等。
在今年的全国两会上，他提出加快以科技创新推动产业创新发展新质生产力的建议。
首先是完善科技成果转化机制。建议各级政府与各高校、科研院所同向发力，建立健全科技创新成果评估、交易、转化等环节的规范性和透明度，加强市场机制和激励机制的建设，健全成果转化平台服务机制，促进科技创新成果的商业化应用。
在他看来，要有力加强科技创新与产业融合。加快传统产业高端化、智能化、绿色化升级改造，以产业升级和新兴产业发展为着力点，推进生产力持续跃升。
与此同时，发展新质生产力，科技创新的关键在于人才支撑。
一方面，要推动创新链、产业链、资金链、人才链深度融合，加快形成与新质生产力发展需求相适应的人才结构；
另一方面，要继续探索更加合理全面的人才聘用制度，在重大科技任务等方面“挑大梁”，给予青年科技人才更多机会和更宽阔平台。
从事科研30多年，他深知创业团队发展初期承受着巨大的资金压力。为此，他建议政府、企业和社会各界加大对科技创新成果转化的资金投入。